Nuevo contrato para el proyecto de infraestructuras eléctricas del tramo Algeciras-Ronda

 

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), ha adjudicado el contrato para el servicio de consultoría y asistencia técnica para la redacción de los proyectos constructivos de la subestación eléctrica de tracción, y centros de autotransformación asociados, y del telemando de energía del tramo Ronda-Algeciras de la línea Bobadilla-Algeciras.

La empresa adjudicataria es Inse Rail SL, con la que ya se ha formalizado el contrato por un importe de 207.856,62 euros (impuestos incluidos). El plazo de ejecución de los trabajos es de ocho meses desde esta formalización.

Este proyecto constructivo forma parte del plan de Estratégico de Infraestructuras y Transporte, el Ferrocarril Bobadilla-Algeciras como uno de los elementos a modernizar, para adaptarlo a la alta velocidad. Toda la línea será electrificada a 25 kV CA, compatible con trenes AVE. De esta forma, podrán circular por la línea trenes AVE, Avant, convencionales diésel y mercancías.

Se trata de la implantación de las instalaciones de electrificación con sistema 2 x 25 kV de todos los elementos de tracción necesarios formado por dos subestaciones de tracción de 400/ 2 x 27,5 kV y 30 MVA, 9 centros de autotransformación intermedios (ATI) y 2 centros de autotransformación finales (ATF) así como el diseño del telemando de energía en la línea Bobadilla-Algeciras.
La actuación consta con financiación europea a través de los fondos FEDER.

 

Fuente: Andalucía Información

Inse Rail, adjudicataria para la supervisión de las obras de supresión del bloqueo telefónico de la línea Bobadilla-Ronda

Adif avanza en el proyecto de supresión del bloqueo telefónico en el tramo Bobadilla-Ronda -70,5 km entre las provincias de Málaga y Cádiz- de la línea Bobadilla-Algeciras, que será sustituido por un avanzado sistema de señalización y telecomunicaciones, un Bloqueo Automático en Vía Única (BAU), que funcionará con Control de Tráfico Centralizado (CTC). 

La actuación, con una inversión de 27,9 millones de euros, contribuirá a mejorar la fiabilidad de las instalaciones y la calidad del servicio. Con ella, además, quedará implantado el sistema en toda la línea ferroviaria, al estar instalado ya entre Ronda y Algeciras (105,5 km).

Las obras, que implican modificaciones en las instalaciones de señalización, energía y telecomunicaciones y la instalación de nuevos enclavamientos electrónicos de última generación, serán supervisadas por la UTE Inse Rail -Meta Engineering, durante un plazo de 26 meses.

Las principales actuaciones a realizar son las siguientes:

  • Sustitución del enclavamiento eléctrico en Bobadilla y los enclavamientos tipo Bouré en Campillos, Almargen/Cañete La Real y Setenil, por nuevos enclavamientos electrónicos.
  • Dotación de Bloqueo Automático en Vía Única (BAU) en todo el tramo.
  • Integración de nuevos enclavamientos electrónicos en los CTC en Ronda y Córdoba.
  • Nuevos edificios técnicos para las instalaciones de señalización y telecomunicaciones en las estaciones de Bobadilla, Campillos, Almargen/Cañete La Real, Setenil, así como en los puestos intermedios en Teba, Atalaya y Parchite.
  • En las estaciones de Bobadilla, Campillos y Almargen/Cañete La Real se construirán, además, gabinetes de circulación.
 
Fuente: Inse Rail

Inse Rail en defensa de la igualdad real

Inse Rail se adhiere al Código de Buenas Prácticas para la Gestión del Talento y la Mejora de la Competitividad de la Empresa en defensa de la igualdad real.

Casi 40 organizaciones públicas y privadas del sector de la movilidad han firmado el Manifiesto y adoptado sus compromisos en materia de igualdad.

Este Manifiesto se enmarca en la iniciativa ‘Millas de Igualdad’ de la Asociación Española de Ejecutiv@s y Consejer@s (EJE&CON), que fomenta las buenas prácticas profesionales de igualdad de género.

El sector de la movilidad se ha caracterizado por una limitada presencia de mujeres, alrededor de un 22%, lo que conlleva una pérdida de talento y oportunidades de negocio. Por ello, desde el Foro Mobility de EJE&CON, se ha lanzado la iniciativa ‘Millas de Igualdad’, que se enmarca dentro del Manifiesto y que favorecerá el desarrollo de buenas prácticas en este sector.

El acto de presentación ha tenido lugar en la sede del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid y ha contado con las intervenciones de Raquel Sánchez Jiménez, ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, y de Cristina Sancho, presidenta de EJE&CON.

 

 
Fuente: Inse Rail
,

Inse Rail y Bews proyectarán la ampliación del tranvía Diagonal – Baix Llobregat al centro de Sant Feliu de Llobregat

La Autoritat del Transport Metropolitá de Barcelona (ATM) ha adjudicado a la UTE Inse Rail – Bews, la redacción del estudio informativo y del proyecto ejecutivo de la alternativa escogida para la ampliación del tranvía Diagonal – Baix Llobregat hasta el centro de Sant Feliu de Llobregat.

En el estudio informativo se definirán dos alternativas, basadas en estudios previos anteriores, que incorporarán los resultados de los estudios de compatibilidad de las alternativas tranviarias con el último proyecto del soterramiento de la línea de ferrocarril y del desplazamiento de la parada terminal, actualizando las características de trazado que se deriven.

Adicionalmente, se incorporarán las directrices surgidas del concurso internacional de ideas llevado a cabo por el Ayuntamiento que tengan impacto en la definición de las alternativas y deberá ser coherente en las determinaciones del plan director urbanístico que recogerá los cambios en el planeamiento urbanístico de la ciudad post-soterramiento.

Las alternativas analizarán los nuevos puntos de vista del tráfico y la movilidad, la funcionalidad, la compatibilidad urbanística, la explotación tranviaria, los servicios existentes y afectados, los suministros energéticos, la compatibilidad medioambiental y la economía, con un grado de precisión adecuado para poder someter el estudio a información pública.

A petición del Ayuntamiento, se considerará una tercera alternativa o variante de las dos anteriores por la consideración de una tercera parada adicional más cercana al polígono del Pla.

Una vez seleccionada y aprobada por parte de ATM la alternativa más favorable en términos de sostenibilidad y de los objetivos de la actuación, la UTE Inse Rail – Bews redactará el proyecto constructivo, incluyendo la parte de implantación tranviaria y la urbanización del entorno.

Tanto la fase de planificación (estudio informativo), como la fase de diseño (proyecto constructivo) se desarrollarán con metodología BIM.
 
Fuente: Inse Rail
,

Inse Rail participa en la inauguración de la ampliación del Metro de Málaga al centro histórico

Este martes, 27 de marzo de 2023, una amplia comitiva encabezada por el presidente de la Junta, Juanma Moreno; la consejera de Fomento, Marifrán Carazo y el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, entre otros, ha inaugurado el trayecto entre las estaciones de la Alameda Principal (Atarazanas) y El Corte Inglés (Guadalmedina), lo que supone el inicio de las operaciones comerciales del metro en el Centro de la capital.

A la inauguración han acudido, además de representantes políticos, de la sociedad civil y de los comerciantes y vecinos de la zona, representantes de la sociedad concesionaria, Metro de Málaga y de las empresas participantes en el proyecto, entre las que se encontraba Inse Rail.

En su representación acudieron el Presidente, Cesar Cañedo-Argüelles y el Director del Área Industrial, Oscar Domingo, responsable del contrato que ejecuta Inse Rail para la Junta de Andalucía desde marzo de 2022, en consorcio con la empresa Betancourt. El objeto del mismo es la coordinación de las últimas obras e instalaciones del Metro de Málaga y la supervisión de la puesta en marcha antes de proceder a su entrega al concesionario.

El nuevo tramo de prolongación de Metro de Málaga hasta el centro histórico tiene un kilómetro de longitud, si bien, al confluir entre el El Perchel y Guadalmedina ambas líneas, la infraestructura real construida es de 1,7 kilómetros, y cuyo recorrido tiene dos nuevas estaciones soterradas: Guagalmedina y Atarazanas. Con este nuevo recorrido se espera doblar la demanda de usuarios, de alrededor de 7 millones de pasajeros anuales a 14 millones anuales, y seguir ofreciendo mejoras que apuesten por este medio de transporte metropolitano confortable, seguro y respetuoso con el medio ambiente.

 
 
 
 
 
Fuente: Inse Rail

Inse Rail supervisará las obras para la supresión de bloqueo telefónico entre Aranda de Duero y la Bifurcación de Aranda

ADIF ha adjudicado a Inse Rail la supervisión de las obras para la modernización de las instalaciones de señalización, energía y comunicaciones en un tramo de 96 kilómetros, desde la línea Madrid-Burgos al polígono Prado Marina de Aranda de Duero, con un plazo previsto de ejecución de 18 meses.

Esta actuación mejorará la conexión del tráfico de trenes de mercancías en el mencionado tramo y, además, incorporará avances en la explotación ferroviaria, lo que dotará a la línea de más capacidad y fiabilidad y una mayor regularidad en las circulaciones.

Entre las principales actuaciones que realizarán se encuentran:

  • La sustitución del enclavamiento eléctrico de Aranda de Duero por uno electrónico.
  • Actualización del enclavamiento de Burgos.
  • Sustitución de las señales instaladas en la vía por otras de tipo LED con sus respectivas balizas ASFA Digital.
  • Instalación de nuevos equipos de detección de tren (contadores de ejes) y de nuevos motores de desvíos.
  • Establecimiento de un Bloqueo de Liberación Automático en vía única (BLAU) en todo el tramo de actuación.
  • Integración de las nuevas funcionalidades de los enclavamientos en el Control de Tráfico Centralizado(CTC) de Miranda de Ebro.
  • Instalación del Sistema de Alimentación Ininterrumpida (SAI) en los equipos de señalización de los enclavamientos.
  • Tendido de fibra óptica.

Con la habilitación del Bloqueo Automático en vía Única (BAU) en todos los tramos y la instalación de enclavamientos electrónicos en la totalidad del tramo, se dispondrá de una mayor adaptabilidad para modificaciones posteriores que se pudieran contemplar.

 
Fuente: Inse Rail

Inse Rail redactará el proyecto de la estación ferroviaria del aeropuerto de Alicante

 

Inse Rail ha sido adjudicataria, en UTE, del contrato de ADIF para la redacción del proyecto de construcción del nuevo acceso ferroviario al aeropuerto de Alicante, que incluye la infraestructura, las vías, los andenes y la nueva estación de viajeros. El plazo previsto para la redacción del proyecto es de 24 meses. 

El acceso ferroviario al Aeropuerto de El Altet supone la construcción de un bypass en la línea convencional, no electrificada, entre Murcia y Alicante, con una plataforma equipada con traviesas polivalentes para una configuración final de 2 vías UIC. El acceso a proyectar conecta con la línea Murcia-Alicante en las inmediaciones de la Estación de Torrellano tras adentrarse en el término municipal de Alicante, con una longitud aproximada de unos 4,75 Km

La parte más relevante del proyecto es la nueva estación en el aeropuerto. Su diseño soterrado incluye tanto la obra civil de la caverna como la arquitectura de la misma, además de todas las instalaciones no ferroviarias, dentro de los terrenos que actualmente son dominio de AENA.

Un aspecto importante a tener en cuenta es que en la nueva terminal del aeropuerto ya se ha definido el punto de acceso para los viajeros que provengan de la nueva estación.

Antes y después de la estación el trazado también está soterrado entre pantallas, para eliminar la afección permanente en la autovía N-338 y al vial de entrada al aeroperto que supondría la construcción del acceso ferroviario en superficie.

El tramo de túnel soterrado entre pantallas al oeste de la estación tendrá una longitud aproximada de 825 m y el situado al este de 333 m
 
Fuente: Inse Rail

El Ayuntamiento de Ponferrada adjudica a Inse Rail el proyecto de un apartadero ferroviario para trenes de 740/750 metros

El contrato, con un plazo de ejecución de 12 meses, comprende el estudio de demanda, el estudio y católogo de las edificaciones existentes en el ámbito de actuación, el estudio funcional, el proyecto básico y el proyecto de ejecución, así como los estudios ambientales necesarios para la autorización por parte de ADIF de la conexión del apartadero ferroviario a la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG) y su posterior ejecución.

El proyecto desarrollará un apartadero ferroviario en una ubicación estratégica, mejorando una instalación ferroviaria existente en desuso, que dará servicio a la futura Plataforma Logística intermodal de Ponferrada, vinculada al enclave CyLoG, como herramienta para la recuperación económica de la Comarca del Bierzo, y su reindustrialización, facilitando a su vez la transición ecológica, al impulsar el transporte más sostenible de mercancías, transfiriendo cargas de la carretera al ferrocarril y, por tanto, contribuyendo a la descarbonización del transporte, en alineación con las estrategias y objetivos de la Unión Europea.

Las obras a proyectar se localizarán en el paraje denominado La Placa, en el Término Municipal de Ponferrada (León), junto a la Instalación Logística de ADIF en Ponferrada y la línea ferroviaria 800, León – A Coruña de ADIF.

Este andén será la primera pieza de la Plataforma Logística Intermodal que tratará de crear en Ponferrada un nodo de comunicaciones y transportes, conectando trenes y transportes por carretera desde los puertos en el Atlántico hacia Europa.

 

Fuente: Inse Rail

28 de Enero de 2022

Inse Rail, adjudicataria de la supervisión de las obras de mejora de la señalización en los tramos Castelló-L’Ametlla de Mar y Tortosa-L’Aldea-Amposta

El contrato ha sido adjudicado a Inse Rail en UTE con la empresa Meta Engineering, y cuenta con un plazo de ejecución de 27 meses.

Entre los objetivos principales del proyecto, que complementa a los proyectos de cambio de ancho de vía y catenaria, destaca posibilitar la implantación del ancho estándar para las circulaciones de mercancías y de viajeros, la renovación de las actuales instalaciones para aumentar su disponibilidad y fiabilidad, así como el incremento de la capacidad y la regularidad del tráfico ferroviario, lo que contribuirá a optimizar y racionalizar la explotación ferroviaria de acuerdo con los escenarios futuros.

También se pretenden mejorar los parámetros de fiabilidad de las instalaciones de señalización, al incorporar nuevos enclavamientos en las once estaciones del tramo, redes de cableado con factor de reducción, circuitos de vía de última generación (de audiofrecuencia en trayecto y vías generales y contadores de ejes en vías de apartado), obra civil, nuevas acometidas de energía e interfaces de los enclavamientos con el equipamiento ERTMS.

Entre las operaciones a desarrollar, figuran las obras de instalaciones de señalización, comunicaciones, control de tráfico, enclavamientos de última generación, señales que incorporan tecnología LED, instalación ASFA digital (Anuncio de Señales y Frenado Automático) como sistema de protección del tren y la integración en el Control de Tráfico Centralizado (CTC).

De este modo, se consigue además aumentar la durabilidad de estos sistemas reduciendo la probabilidad de incidencias que afecten al servicio y racionalizar las necesidades de mantenimiento.

También se actuará en la nueva configuración de vías en diversas estaciones del tramo, así como en sistemas de suministro de energía, edificios técnicos, canalizaciones y obras civiles auxiliares, y sobre aquellas operaciones para la realización de pruebas y puesta en servicio.

 

Fuente: Inse Rail
28 de Enero de 2023

Inse Rail realizará el censo de amianto de los edificios municipales del Ayuntamiento de Sevilla

El Ayuntamiento de Sevilla ha contratado a Inse Rail para llevar a cabo el análisis y la elaboración de un censo sobre la localización, ubicación, valoración económica, definición del procedimiento y programación temporal de retirada de fibrocemento y componentes constructivos relacionados con el amianto en edificios municipales.

El objeto del contrato incluye la redacción de informes individualizados por inmueble, las catas necesarias para visualizar elementos ocultos en las edificaciones, la planificación del desamiantado según la normativa aplicable, la catalogación de su grado de peligrosidad así como la divulgación de los resultados.

Se elaborará un plan de gestión en el que se indique el tratamiento, la estimación del coste del desmantelamiento y eliminación del amianto en cada uno de los inmuebles municipales de carácter público que se priorizará según el grado de peligrosidad y exposición a la población más vulnerable. Esta planificación temporal del desamiantado se diseñará por anualidad y como máximo hasta el año 2028 priorizando el riesgo que supongan.

Esta actuación se impulsa en cumplimiento de la reciente aprobación de la ley 7/2022 del Gobierno de España que implica el marco regulatorio para la elaboración de estos censos por parte de los municipios.

Con este contrato, Inse Rail continua reforzando su posición como empresa de referencia en la prestación de servicio para la identificación del amianto, servicio que ya viene realizando para Metro de Madrid, Metro de Valencia, Metro de Barcelona, Ministerio de Cultura, Ayuntamiento de Getafe y Ayuntamiento de Barcelona.  

 

Fuente: Inse Rail
24 de Diciembre de 2022

Inse Rail

La empresa
I+D+i
Trabaja con nosotros

Actividades

Sistemas Ferroviarios
Infraestructuras del Transporte
Energía e Instalaciones Industriales
Innovación

Oficinas

Madrid (Central)
Barcelona
Portugal
Arabia Saudí

Último Proyectos

Ampliación del Tranvía de la Diagonal. (Barcelona)

Actuación impulsada y subvencionada por el Servicio Público de Empleo de Cataluña y financiada al 100% por el Fondo Social Europeo como parte de la respuesta de la Unión Europea a la pandemia  de Covid-19

© Copyright INSE RAIL S.L. | Avenida de Burgos, 12 – Planta 7ª 28036 Madrid | T. +34 91 302 95 40

Aviso legal  |  Política de Privacidad  |  Política de Cookies