Inse Rail ha finalizado, con el apoyo de CDTI (Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial), el proyecto de innovación GALIBRAIL, un software innovador desarrollado íntegramente dentro de la compañía. Con él se pretende afrontar los desafíos tecnológicos en materia de gálibos ferroviarios que hay en la actualidad y aquellos que surgirán fruto del nuevo escenario de liberalización, impulso y fomento del tráfico ferroviario europeo, tanto de pasajeros como de mercancías, con especial énfasis en las Autopistas Ferroviarias de futura creación.

Esta herramienta vanguardista supone un salto cualitativo y cuantitativo en el cálculo de cualquier tipo de gálibo ferroviario. Cualitativamente porque implementa los algoritmos de cálculo de todos los gálibos que exige la normativa española vigente (Orden FOM/1630/2015, de 14 de julio, por la que se aprueba la «Instrucción ferroviaria de gálibos» actualizada y publicada el 18/2/2023) de una manera rápida y precisa. Cuantitativamente por que reduce las horas dedicadas al cálculo y sobre todo a la representación gráfica de los gálibos, dado que tiene una salida automática tipo CAD en 2D y genera el modelo 3D del gálibo que puede ser implementado en cualquier proyecto de gestión BIM.

Entre los objetivos conseguidos con este proyecto, tras dos años de desarrollo y puesta en marcha, destaca por aportar una solución técnica innovadora y disruptiva  dentro del sector ; reforzar la posición de Inse Rail como ingeniería de referencia en la movilidad ferroviaria, así como nuestras relaciones comerciales con todos los agentes involucrados, especialmente con ADIF y RENFE, tanto dentro como fuera de nuestras fronteras, mediante alianzas estratégicas de común interés; reivindicar el compromiso de Inse Rail con los ODS (Objetivos de Desarrollo Sostenible) dado que este proyecto se enmarca en un mayor uso del ferrocarril para el transporte de mercancías y de pasajeros, cuya baja tasa de contaminación es conforme a las recomendaciones de la Agenda 2030; adelantar a la competencia abordando problemas que van a tener que abordar en breve las administraciones españolas como el de las autopistas ferroviarias, logrando llegar a una solución a los mismos para 2024.

Inse Rail ha finalizado junto a la UPV (Universidad Politécnica de Valencia), y con el apoyo del CDTI, el Proyecto Hyperstrooct, un proyecto a la vanguardia del estado de arte en materia de cálculo estructural en líneas de Hyperloop desde el prisma de la infraestructura, que ha consistido en el desarrollo de una herramienta avanzada de simulación para analizar, calcular y validar la respuesta estructural e interacción vehículo-estructura.

Tras casi dos años de desarrollo, hemos alcanzado el objetivo marcado por el departamento de I+D de diseñar y desarrollar un sistema computerizado de simulación de la respuesta estructural e interacción vehículo-estructura para viaductos de Hyperloop, que permite automatizar los cálculos del diseño de esta infraestructura para su valoración y posterior construcción.

Entre los múltiples objetivos innovadores de este proyecto destacan tanto la resolución del problema de análisis estructural de la circulación del vehículo en el sistema Hyperloop a lo largo de la infraestructura tipo viaducto o similar, como proporcionar la respuesta prevista para la estructura y el vehículo en términos de movimientos, deformaciones, esfuerzos y tensiones. También resulta clave obtener resultados de aplicación en el ámbito de la ingeniería, como son garantizar la capacidad de llevar a cabo estudios de alternativas que sean comparables entre sí para valorar el plazo de construcción requerido y la inversión necesaria, o realizar la planificación de la línea y su tramificación, de acuerdo a las especificaciones de trazado y entorno.

Este software permite a Inse Rail posicionarse como ingeniería de vanguardia en el ámbito del transporte, compartiendo conocimientos con los profesionales de la UPV (Universidad Politécnica de Valencia), que son, sin duda, los mejores especialistas en este ámbito a nivel internacional.