La UTE COPISA-CRC-INFESA, adjudicataria de las obras de construcción de la futura Base de Mantenimiento en la estación de Ripoll, ha encargado a Inse Rail la redacción del proyecto constructivo del nuevo taller.

El alcance del proyecto, que se desarrollara en metodología BIM, incluye el diseño de las conexiones norte y sur del taller, el propio taller de mantenimiento y reparación, así como la playa de vías y vía de contorno / paso para el estacionamiento de trenes.

La actuación, que forma parte del proyecto del Plan de Talleres de Renfe, contempla una inversión de 14,4 millones de euros y un plazo de ejecución de 10 meses, previendo estar operativa en el segundo semestre del año 2024 para prestar servicio de mantenimiento a las unidades que circulen por la línea R3 de Rodalies de Catalunya.

Con la construcción de la nueva Base de Mantenimento de Ripoll, se permitirá llevar a cabo reparaciones y revisiones de corto alcance en los trenes sin necesidad de vuelta a su base principal, reduciendo así las incidencias del servicio en Rodalies de Catalunya y el tiempo de entrada y salida de los vehículos en el taller.

Inse Rail suma una nueva referencia a su dilatada experiencia en talleres y bases de mantenimiento ferroviarias. Actualmente está proyectando el primer taller de ADIF en la subbase de mantenimiento de Madrid – Sur, una nueva base de mantenimiento en Santa Perpetua de Mogada para Alstom, y la adecuación del taller de Vilapicina para TMB.

Recientemente ha diseñado para RENFE el nuevo taller de alta velocidad Fuencarral II y las ampliaciones del taller de Autopropulsado y de la base de mantenimiento de Santa Catalina II, además del Project Management de la construcción y puesta en servicio del taller de mantenimiento de Medina en la línea de alta velocidad Haramain, en Arabia Saudí.

ADIF ha adjudicado a Inse Rail, en UTE, la redacción del Estudio de Alternativas, el Proyecto Básico y el Proyecto de Construcción de conexión accesible entre andenes, adecuación y puesta en funcionamiento de la antigua Estación de Almodóvar del Río (Córdoba), actualmente en desuso, para que pueda prestar servicio a los viajeros de los trenes de proximidad del Valle del Guadalquivir.

El proyecto incluye la remodelación y adaptación de las instalaciones y el acondicionamiento de sus accesos, así como actuaciones en la playa de vías para su puesta en funcionamiento.

La terminal consta de dos vías generales y dos andenes estrechos, separados de las vías de alta velocidad, mediante un muro de bloques de hormigón. Bajo las vías existe un paso inferior que conecta la zona norte, donde se ubica el antiguo edificio de viajeros, con la zona sur, más alejada de la población.

Se realizará un estudio de alternativas y el proyecto que se desarrolle garantizará la conexión peatonal segura y la accesibilidad de los viajeros a la estación.

El contrato cuenta con un plazo de 18 meses para la redacción del proyecto de conexión entre andenes, adecuación y puesta en funcionamiento de la estación, y 12 meses (Etapa 2) de apoyo sobre el proyecto en fase de obras.

El interés de TMB (Transportes Metropolitanos de Barcelona) por incrementar la flota de trenes, conlleva la necesidad de mejorar y ampliar las zonas de taller para mantenimiento e infraestructura de trenes, equipos y componentes, y adecuar las zonas para trabajar con seguridad para poder alcanzar este incremento.

Inse Rail redactará el proyecto constructivo para la adecuación de incremento de flota del taller, de forma que se alcancen las necesidades específicas de material móvil para lograr los retos de incremento y mantenimiento de equipos y trenes.

Entre las actuaciones previstas en el proyecto, se encuentran la realización de estudios de viabilidad y de alternativas (para la optimización de las instalaciones no ferroviarias y de la infraestructura existente), cálculos estructurales, afectaciones en las instalaciones diversas del taller. Se contemplan los trabajos de definición en el ámbito de la arquitectura y obra civil, cimentaciones y movimientos de tierra, estructuras, cerramientos, pavimentos, revestimientos, instalaciones de desagüe, de baja tensión, ventilación, clima, instalaciones de alta tensión o media tensión y vías. También se incluyen los trabajos necesarios para comprobar el estado actual, como el levantamiento topográfico y la detección de los servicios afectados en el ámbito de proyecto.

Con este proyecto, Inse Rail suma una nueva referencia a su dilatada experiencia en talleres y bases de mantenimiento ferroviarias. Actualmente proyecta para ADIF su primer taller en la subbase de mantenimiento de Madrid – Sur, y para Alstom, una nueva base de mantenimiento en Santa Perpetua de Mogada. Recientemente ha diseñado para RENFE el nuevo taller de alta velocidad Fuencarral II y las ampliaciones del taller de Autopropulsado y de la base de mantenimiento de Santa Catalina II, además del Project Management de la construcción y puesta en servicio del taller de mantenimiento de Medina en la línea de alta velocidad Haramain, en Arabia Saudí.