Nou contracte per al projecte d’infraestructures elèctriques del tram Algesires-Ronda

L’Administrador d’Infraestructures Ferroviàries (Adif) ha adjudicat el contracte per al servei de consultoria i assistència tècnica per a la redacció dels projectes constructius de la subestació elèctrica de tracció i centres d’autotransformació associats i del telecomandament d’energia del tram Ronda-Algesires de la línia Bobadilla-Algesires.

L’empresa adjudicatària és Inse Rail SL, amb la qual ja s’ha formalitzat el contracte per un import de 207.856,62 euros (impostos inclosos). El termini d’execució dels treballs és de vuit mesos des d’aquesta formalització.

Aquest projecte constructiu forma part del Pla estratègic d’infraestructures i transport amb el ferrocarril Bobadilla-Algesires com un dels elements per modernitzar per adaptar-lo a l’alta velocitat. Tota la línia serà electrificada a 25 kV CA, compatible amb trens AVE. D’aquesta manera, podran circular per la línia trens AVE, Avant, convencionals dièsel i mercaderies.

Es tracta de la implantació de les instal·lacions d’electrificació amb sistema 2 x 25 kV de tots els elements de tracció necessaris format per dues subestacions de tracció de 400/ 2 x 27,5 kV i 30 MVA, 9 centres d’autotransformació intermedis (ATI) i 2 centres d’autotransformació finals (ATF), així com el disseny del telecomandament d’energia a la línia Bobadilla-Algesires.
L’actuació té finançament europeu a través dels fons FEDER.

 
Font: Andalucía Información

Inse Rail, adjudicatària per a la supervisió de les obres de supressió del bloqueig telefònic de la línia Bobadilla-Ronda

Adif avança en el projecte de supressió del bloqueig telefònic en el tram Bobadilla-Ronda –70,5 km entre les províncies de Màlaga i Cadis– de la línia Bobadilla-Algesires, que serà substituït per un avançat sistema de senyalització i telecomunicacions, un bloqueig automàtic en via única (BAU), que funcionarà amb control de trànsit centralitzat (CTC). 

L’actuació, amb una inversió de 27,9 milions d’euros, contribuirà a millorar la fiabilitat de les instal·lacions i la qualitat del servei. Amb ella, a més, quedarà implantat el sistema en tota la línia ferroviària, atès que ja està instal·lat entre Ronda i Algesires (105,5 km).

Les obres, que impliquen modificacions a les instal·lacions de senyalització, energia i telecomunicacions i la instal·lació de nous enclavaments electrònics d’última generació, seran supervisades per l’UTE Inse Rail-Meta Engineering, durant un termini de 26 mesos.

Les principals actuacions per dur a terme són les següents:

  • Substitució de l’enclavament elèctric a Bobadilla i els enclavaments tipus Bouré a Campillos, Almargen/Cañete La Real i Setenil, per nous enclavaments electrònics.
  • Dotació de bloqueig automàtic en via única (BAU) en tot el tram.
  • Integració de nous enclavaments electrònics als CTC a Ronda i Còrdova.
  • Nous edificis tècnics per a les instal·lacions de senyalització i telecomunicacions a les estacions de Bobadilla, Campillos, Almargen/Cañete La Real, Setenil, així com als llocs intermedis a Teba, Atalaya i Parchite.
  • A les estacions de Bobadilla, Campillos i Almargen/Cañete La Real es construiran, a més, gabinets de circulació.
 
 
Font: Inse Rail

Inse Rail, en defensa de la igualtat real

Inse Rail s’adhereix al Codi de bones pràctiques per a la gestió del talent i la millora de la competitivitat de l’empresa en defensa de la igualtat real.

Gairebé 40 organitzacions públiques i privades del sector de la mobilitat han signat el manifest i adoptat els seus compromisos en matèria d’igualtat.

Aquest manifest s’emmarca en la iniciativa ‘Milles d’Igualtat’ de l’Asociación Española de Ejecutiv@s y Consejer@s (EJE&CON), que fomenta les bones pràctiques professionals d’igualtat de gènere.

El sector de la mobilitat s’ha caracteritzat per una limitada presència de dones, al voltant d’un 22 %, la qual cosa comporta una pèrdua de talent i oportunitats de negoci. Per això, des del Fòrum Mobility d’EJE&CON, s’ha llançat la iniciativa ‘Milles d’Igualtat’, que s’emmarca dins del manifest i que afavorirà el desenvolupament de bones pràctiques en aquest sector.

L’acte de presentació ha tingut lloc a la seu del Col·legi d’Enginyers de Camins, Canals i Ports de Madrid i ha inclòs les intervencions de Raquel Sánchez Jiménez, ministra de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, i de Cristina Sancho, presidenta d’EJE&CON.

 
 
Font: Inse Rail
,

Inse Rail i Bews projectaran l’ampliació del tramvia Diagonal – Baix Llobregat al centre de Sant Feliu de Llobregat

L’Autoritat del Transport Metropolità de Barcelona (ATM) ha adjudicat a l’UTE Inse Rail – Bews la redacció de l’estudi informatiu i del projecte executiu de l’alternativa triada per a l’ampliació del tramvia Diagonal – Baix Llobregat fins al centre de Sant Feliu de Llobregat.

En l’estudi informatiu es definiran dues alternatives, basades en estudis previs, que incorporaran els resultats dels estudis de compatibilitat de les alternatives tramviàries amb l’últim projecte del soterrament de la línia de ferrocarril i del desplaçament de la parada terminal, i s’actualitzaran les característiques de traçat que en derivin.

Addicionalment, s’incorporaran les directrius sorgides del concurs internacional d’idees dut a terme per l’Ajuntament que tinguin impacte en la definició de les alternatives i haurà de ser coherent en les determinacions del pla director urbanístic que recollirà els canvis en el planejament urbanístic de la ciutat postsoterrament.

Les alternatives analitzaran els nous punts de vista del trànsit i la mobilitat, la funcionalitat, la compatibilitat urbanística, l’explotació tramviària, els serveis existents i afectats, els subministraments energètics, la compatibilitat mediambiental i l’economia, amb un grau de precisió adequat per poder sotmetre l’estudi a informació pública.

A petició de l’Ajuntament, es considerarà una tercera alternativa o variant de les dues anteriors per la consideració d’una tercera parada addicional més pròxima al polígon del Pla.

Una vegada seleccionada i aprovada per part d’ATM l’alternativa més favorable en termes de sostenibilitat i dels objectius de l’actuació, l’UTE Inse Rail – Bews redactarà el projecte constructiu, incloent la part d’implantació tramviària i la urbanització de l’entorn.

Tant la fase de planificació (estudi informatiu), com la fase de disseny (projecte constructiu) es desenvoluparan amb metodologia BIM.

 

Font: Inse Rail
,

Inse Rail participa en la inauguració de l’ampliació del metro de Màlaga al centre històric

Dimarts passat, 27 de març de 2023, una àmplia comitiva encapçalada pel president de la Junta, Juanma Moreno; la consellera de Foment, Marifrán Carazo, i l’alcalde de Màlaga, Francisco de la Torre, entre altres, van inaugurar el trajecte entre les estacions de l’Alameda Principal (Atarazanas) i El Corte Inglés (Guadalmedina), fet que representa l’inici de les operacions comercials del metro al centre de la capital.

A la inauguració van assistir-hi, a més de representants polítics, de la societat civil i dels comerciants i veïns de la zona, representants de la societat concessionària, Metro de Màlaga i de les empreses participants en el projecte, entre les quals hi havia Inse Rail.

En la seva representació van assistir-hi el president, Cesar Cañedo-Argüelles, i el director de l’Àrea Industrial, Oscar Domingo, responsable del contracte que executa Inse Rail per a la Junta d’Andalusia des de març de 2022, en consorci amb l’empresa Betancourt. L’objecte d’aquest és la coordinació de les últimes obres i instal·lacions del Metro de Màlaga i la supervisió de la posada en marxa abans de lliurar-lo al concessionari.

El nou tram de prolongació de Metro de Màlaga fins al centre històric té un quilòmetre de longitud, si bé, en confluir entre El  Perchel i Guadalmedina totes dues línies, la infraestructura real construïda és d’1,7 quilòmetres, i el recorregut dels quals té dues noves estacions soterrades: Guadalmedina i Atarazanas. Amb aquest nou recorregut s’espera doblar la demanda d’usuaris, dels aproximadament 7 milions de passatgers anuals a 14 milions anuals, i continuar oferint millores que apostin per aquest mitjà de transport metropolità confortable, segur i respectuós amb el medi ambient.

 
 
 
 
 
Font: Inse Rail

Inse Rail supervisarà les obres per a la supressió de bloqueig telefònic entre Aranda de Duero i la Bifurcació d’Aranda

ADIF ha adjudicat a Inse Rail la supervisió de les obres per a la modernització de les instal·lacions de senyalització, energia i comunicacions en un tram de 96 quilòmetres, des de la línia Madrid-Burgos fins al polígon Prado Marina d’Aranda de Duero, amb un termini previst d’execució de 18 mesos.

Aquesta actuació millorarà la connexió del trànsit de trens de mercaderies en aquest tram i, a més, incorporarà avenços en l’explotació ferroviària, la qual cosa dotarà la línia de més capacitat i fiabilitat i més regularitat en les circulacions.

Entre les principals actuacions que duran a terme hi ha:

  • La substitució de l’enclavament elèctric d’Aranda de Duero per un d’electrònic.
  • Actualització de l’enclavament de Burgos.
  • Substitució dels senyals instal·lats a la via per uns altres de tipus LED amb les respectives balises ASFA Digital.
  • Instal·lació de nous equips de detecció de tren (comptadors d’eixos) i de nous motors de desviaments.
  • Establiment d’un bloqueig d’alliberament automàtic en via única (BLAU) en tot el tram d’actuació.
  • Integració de les noves funcionalitats dels enclavaments en el control de trànsit centralitzat (CTC) de Miranda de Ebro.
  • Instal·lació del sistema d’alimentació ininterrompuda (SAI) en els equips de senyalització dels enclavaments.
  • Estesa de fibra òptica.

Amb l’habilitació del bloqueig automàtic en via única (BAU) en tots els trams i la instal·lació d’enclavaments electrònics en la totalitat del tram, es disposarà de més adaptabilitat per a modificacions posteriors que es puguin preveure.

 

Font: Inse Rail

Inse Rail redactarà el projecte de l’estació ferroviària de l’aeroport d’Alacant

Inse Rail ha estat adjudicatària, en UTE, del contracte d’ADIF per a la redacció del projecte de construcció del nou accés ferroviari a l’aeroport d’Alacant, que inclou la infraestructura, les vies, les andanes i la nova estació de viatgers. El termini previst per a la redacció del projecte és de 24 mesos. 

L’accés ferroviari a l’Aeroport de l’Altet comporta la construcció d’un bypassen la línia convencional, no electrificada, entre Múrcia i Alacant, amb una plataforma equipada amb travesses polivalents per a una configuració final de 2 vies UIC. L’accés per projectar connecta amb la línia Murcia-Alacant als voltants de l’estació de Torrellano després d’endinsar-se en el terme municipal d’Alacant, amb una longitud aproximada d’uns 4,75 km.

La part més rellevant del projecte és la nova estació a l’aeroport. El disseny soterrat inclou tant l’obra civil de la caverna com l’arquitectura d’aquesta, a més de totes les instal·lacions no ferroviàries, dins dels terrenys que actualment són domini d’AENA.

Un aspecte important que cal tenir en compte és que a la nova terminal de l’aeroport ja s’ha definit el punt d’accés per als viatgers que provinguin de la nova estació.

Abans i després de l’estació, el traçat també està soterrat entre pantalles, per eliminar l’afecció permanent a l’autovia N-338 i al vial d’entrada a l’aeroport que implicaria la construcció de l’accés ferroviari en superfície.

El tram de túnel soterrat entre pantalles a l’oest de l’estació tindrà una longitud aproximada de 825 m i el situat a l’est, de 333 m.

 

Font: Inse Rail

Inse Rail, adjudicatària de la supervisió de les obres de millora de la senyalització en els trams Castelló-L’Ametlla de Mar i Tortosa-L’Aldea-Amposta

El contracte ha estat adjudicat a Inse Rail en UTE amb l’empresa Meta Engineering, i té un termini d’execució de 27 mesos.

Entre els objectius principals del projecte, que complementa els projectes de canvi d’ample de via i catenària, destaca possibilitar la implantació de l’ample estàndard per a les circulacions de mercaderies i de viatgers, la renovació de les actuals instal·lacions per augmentar-ne la disponibilitat i fiabilitat, així com l’increment de la capacitat i la regularitat del trànsit ferroviari, la qual cosa contribuirà a optimitzar i racionalitzar l’explotació ferroviària d’acord amb els escenaris futurs.

També es pretenen millorar els paràmetres de fiabilitat de les instal·lacions de senyalització, en incorporar nous enclavaments a les onze estacions del tram, xarxes de cablejat amb factor de reducció, circuits de via d’última generació (d’audiofreqüència en trajecte i vies generals i comptadors d’eixos en vies d’apartat), obra civil, noves connexions de servei d’energia i interfícies dels enclavaments amb l’equipament ERTMS.

Entre les operacions per desenvolupar, hi ha les obres d’instal·lacions de senyalització, comunicacions, control de trànsit, enclavaments d’última generació, senyals que incorporen tecnologia LED, instal·lació ASFA digital (anunci de senyals i frenada automàtica) com a sistema de protecció del tren i la integració en el Control de Trànsit Centralitzat (CTC).

D’aquesta manera, a més, s’aconsegueix augmentar la durabilitat d’aquests sistemes i es redueix la probabilitat d’incidències que afectin el servei i racionalitzar les necessitats de manteniment.

També s’actuarà en la nova configuració de vies en diverses estacions del tram, així com en sistemes de subministrament d’energia, edificis tècnics, canalitzacions i obres civils auxiliars, i sobre aquelles operacions per a la realització de proves i posada en servei.

 

Font: Inse Rail

28 Gener, 2023

L’Ajuntament de Ponferrada adjudica a Inse Rail el projecte d’un apartador ferroviari per a trens de 740/750 metres

El contracte, amb un termini d’execució de 12 mesos, comprèn l’estudi de demanda, l’estudi i catàleg de les edificacions existents en l’àmbit d’actuació, l’estudi funcional, el projecte bàsic i el projecte d’execució, així com els estudis ambientals necessaris per a l’autorització per part d’ADIF de la connexió de l’apartador ferroviari a la Xarxa Ferroviària d’Interès General (RFIG) i la seva posterior execució.  

El projecte desenvoluparà un apartador ferroviari en una ubicació estratègica, fet que millora una instal·lació ferroviària existent en desús, que donarà servei a la futura Plataforma Logística intermodal de Ponferrada, vinculada a l’enclavament CyLoG, com a eina per a la recuperació econòmica de la Comarca del Bierzo, i la seva reindustrialització, fet que facilita al seu torn la transició ecològica, en impulsar el transport més sostenible de mercaderies, transferint càrregues de la carretera al ferrocarril i, per tant, contribuint a la descarbonització del transport, en alineació amb les estratègies i objectius de la Unió Europea.

Les obres per projectar es localitzaran al paratge denominat La Placa, en el terme municipal de Ponferrada (Lleó), al costat de la Instal·lació Logística d’ADIF a Ponferrada i la línia ferroviària 800, Lleó-la Corunya d’ADIF

Font: Inse Rail

Inse Rail farà el cens d’amiant dels edificis municipals de l’Ajuntament de Sevilla

L’Ajuntament de Sevilla ha contractat Inse Rail per dur a terme l’anàlisi i l’elaboració d’un cens sobre la localització, ubicació, valoració econòmica, definició del procediment i programació temporal de retirada de fibrociment i components constructius relacionats amb l’amiant als edificis municipals.

L’objecte del contracte inclou la redacció d’informes individualitzats per immoble, les cales necessàries per visualitzar elements ocults a les edificacions, la planificació del desamiantatge segons la normativa aplicable, la catalogació del seu grau de perillositat així com la divulgació dels resultats.

S’elaborarà un pla de gestió en el qual s’indiqui el tractament, l’estimació del cost del desmantellament i eliminació de l’amiant en cadascun dels immobles municipals de caràcter públic, que es prioritzarà segons el grau de perillositat i exposició a la població més vulnerable. Aquesta planificació temporal del desamiantatge es dissenyarà per anualitat i com a màxim fins a l’any 2028, prioritzant el risc que impliquin.

Aquesta actuació s’impulsa en compliment de la recent aprovació de la Llei 7/2022 del Govern d’Espanya, que implica el marc regulador per a l’elaboració d’aquests censos per part dels municipis.

Amb aquest contracte, Inse Rail contínua reforçant la seva posició com a empresa de referència en la prestació de servei per a la identificació de l’amiant, servei que ja du a terme per a Metro de Madrid, Metro de València, Metro de Barcelona, Ministeri de Cultura, Ajuntament de Getafe i Ajuntament de Barcelona.

 

Font: Inse Rail

24 de desembre de 2022

Inse Rail

L’empresa
R+D+I
Treballa amb nosaltres

Español | English

Activitats

Sistemes Ferroviaris
Infraestructures de l’Transport
Energia i Instal·lacions Industrials
Innovació

Oficines

Madrid (Central)
Barcelona
Portugal
Arabia Saudí

Últims Projectes

Ampliació del tramvia de la Diagonal. (Barcelona)

Activitat impulsada i subvencionada pel Servei Públic d’Ocupació de Catalunya i finançada al 100% pel Fons Social Europeu com a part de la resposta de la Unió Europea a la pandèmia de COVID-19

© Copyright INSE RAIL S.L. | Avenida de Burgos, 12 – Planta 7ª 28036 Madrid | T. +34 91 302 95 40

Aviso legal  |  Política de Privacidad | Politica de cookies